MEWA rozšiřuje kolekci ochranných oděvů

Ochranné oblečení MEWA Dynamic Elements je nejnovějším přírůstkem do rodiny MEWA Dynamic. Moderní pracovní bundy, overaly a kalhoty s laclem jsou nyní dostupné v antracitové, tmavě modré nebo malachitově šedé/ antracitové barvě.

Postranní ergonomické vsadky na kalhotách zajišťují neomezený pohyb a pohodlí při nošení. Reflexní prvky podtrhují sportovní vzhled. Patentky a zipy jsou skryté a garantují tak bezpečnost vyžadovanou v branži. S certifikáty EN 1149-3 a -5 (ochranný oděv s elektrostatickými vlastnostmi) a EN 13034, typ 6 (chemická ochrana proti kapalným chemikáliím) chrání oblečení zaměstnanců v chemickém průmyslu, při galvanizování nebo obchodování s chemikáliemi. Antistatické vlastnosti zabraňují vzniku jisker, speciální impregnace nedovolí, aby se kyseliny ani kapky chemikálií dostaly ke kůži.

Kolekce MEWA Dynamic Elements je k dispozici v systému textilního managementu MEWA. Jednotlivé součásti oblečení jsou po jejich použití vyzvednuty, odvezeny a v případě poškození vyměněny. Speciální postupy praní zajišťují zachování ochranných funkcí. Proti působení chemikálií se například využívá extrémně tenká fluor-karbonová fólie, odpuzující tekutiny. Ta může být ale při nošení poškozena v důsledku mechanického působení nebo opotřebení. Pro její efektivní doplnění se proto při posledním máchání přidávají speciální chemické prostředky a na závěr se textilie suší při teplotách od 130°C do 140°C. „Takovou pravidelnou impregnaci, důležitou pro bezpečnost, mohou provádět pouze odborníci,“ říká Antonín Krejčí, jednatel společnosti MEWA Textil-Service s.r.o..

MEWA Dynamic Elements je dostupná také v provedení „Plus“ pro práci v oblasti výroby plastů, petrochemii a pro ty, kteří jezdí s cisternami. Díky certifikaci EN ISO 11612 účinně chrání před vysokými teplotami a plameny.

 

MEWA Dynamic Elements, to je bezpečné oblečení při práci v chemickém průmyslu, galvanotechnice nebo v obchodu s chemikáliemi. (Foto: MEWA)

MEWA Dynamic Elements: S certifikací EN 1149-3 a -5 (oblečení – elektrostatické vlastnosti) a EN 13034, typ 6 (chemická ochrana proti kapalným chemikáliím) oblečení chrání zaměstnance v chemickém průmyslu, galvanotechnice nebo obchodu s chemikáliemi. (Foto: MEWA)

Rubriky: Firma | Napsat komentář

Dobře vypadající praktický vůz

Třetí generace oblíbeného rodinného kombíku sjíždí z linky, stejně jako ta předchozí, v Nošovicích u Frýdku-Místku. Nejprodávanější model značky Hyundai v České republice má výrazně atraktivnější design, lepší jízdní komfort i výbavu obohacenou o mnoho nových asistenčních prvků.

Hyundai i30 kombi disponuje oproti předchozí generaci o něco střídmějším, zato atraktivnějším vzhledem. Obzvláště přední maska s „mrkajícími“ světlomety se řidičům zkrátka musí líbit. Celkově je design vozu vyvážený a působí velmi elegantním dojmem.

V interiéru je třeba vyzdvihnout vynikající ergonomii, především osmipalcový dotykový multimediální displej umístěný v zorném poli řidiče. Díky tomu jsou informace zobrazovány výše a vy je tak snáze vidíte a zároveň displej lépe ovládáte. Systém obsahuje podporu pro Apple CarPlay a Android Auto a také LIVE Services pro navigaci – živá data o dopravě, počasí, rychlostních radarech, parkování a také cenách paliva.

Další velkou změnou je zavazadlový kufr, který disponuje objemem 602 litrů, což je jedna z nejlepších hodnot mezi kombíky v nižší střední třídě. Při sklopení zadních sedadel jeho objem dokonce naroste na úctyhodných 1650 litrů, a to s nově využitelnou výškou zavazadelníku zvětšenou o 11 cm. Zádní sedadla navíc lícují s podlahou kufru, takže nakládání dlouhých a objemných zavazadel je díky tomu daleko jednodušší.

Z hlediska bezpečnosti je Hyundai i30 kombi na absolutním vrcholu své třídy. Již ve standardní výbavě máte k dispozici prvky aktivní bezpečnosti jako například systém varování před čelním nárazem (FCW), autonomní nouzové brzdění (FCA) funkční až do 180 km/h, asistent sledování pozornosti řidiče (DAW), který oceníte především na dlouhých cestách, nebo asistent pro aktivní vedení v pruhu LKA a varování před neúmyslným vyjetím z pruhu (LDW).

Momentálně nejvýhodnější je limitovaná akční verze Made in Czech s bohatou výbavou, která obsahuje zadní parkovací asistent, Bluetooth handsfree, elektrická okna vzadu, alu kola nebo odbočovací světla.

Za příplatek je pak možno přidat i pokročilé asistenční prvky – rozšířené varování před srážkou s chodci, systém sledování mrtvého úhlu (BCW) a varování před projíždějícími vozy při couvání, adaptivní tempomat s funkcí Stop and Go (pro automatickou převodovku) nebo také rozpoznávání dopravních značek omezujících rychlost (ISLW).

Pokud se rozhodnete pro koupi vozu Hyundai i30 kombi, dostanete na něj od výrobce záruku na 5 let bez omezení ujetých kilometrů, což je jedna z nejvýhodnějších záruk na trhu vůbec.

Nejdůležitější o i30 kombi:

–           Vyrobeno v ČR

–           Klíčový model pro Hyundai v ČR – nejprodávanější model i varianta karoserie

–           602-1650 l pro zavazadla + nově s využitelnou výškou zavazadelníku zvětšenou o 11 cm  –> obrovský kufr „jako Octavia Combi“ při zachování dojezdové rezervy

–           Vynikající ergonomie: displej multimédií v zorném poli řidiče, vyvážený kompromis mezi ovládáním dotykem a klasickými ovladači -> např. rychlé nastavení podsvícení přístrojového panelu a ovládacích prvků

–           Verze Made in Czech s bohatou výbavou (zadní parkovací asistent, Bluetooth handsfree, el. okna i vzadu, alu kola, odbočovací světla atd. za zajímavou cenu šitá na míru českým zákazníkům). Zde ve verzi s paketem Style

–           El. bederní opěrka již v dostupné výbavě Made in Czech  – důležité pro dlouhé cesty

–           Vyspělé prvky aktivní bezpečnosti již ve standardu všech – tedy vč. nejdostupnějších verzí:

o          Systém varování před čelním nárazem (FCW) / autonomní nouzové brzdění (FCA) funkční až do 180 km/h

o          Asistent sledování pozornosti řidiče (DAW) – důležité pro dlouhé cesty

o          Asistent pro aktivní vedení v pruhu LKA a varování před neúmyslným vyjetím z pruhu (LDW) – důležité pro dlouhé cesty

o          Automatické světlomety + automatické přepínání dálkových světel (HBA)

–           Další pokročilé asistenční prvky za příplatek: rozšířené varování před srážkou o detekci chodců, Systém sledování mrtvého úhlu (BCW) a varování před projíždějícími vozy při couvání, Adaptivní tempomat s funkcí Stop + Go (pro DCT), rozpoznávání dopravních značek omezujících rychlost (ISLW) atd.

–           Podpora Apple CarPlay, Android Auto pro audio s 8“ displejem + navigaci

–           LIVE Services pro navigaci – živá data o dopravě, počasí, rychlostních radarech, parkování a cenách paliva + bodech zájmu od společnosti TomTom na 7 let zdarma + bezplatné aktualizace map na 10 let

–           5 let záruky bez omezení ujetých kilometrů

Rubriky: Firma | Napsat komentář

BIM se těší stále většímu zájmu firem

V roce 2015 BIM neznala více jak polovina projektových společností (52 procent) a aktivně ho používala pouze jedna z deseti projektových společností (10 procent). Zatímco v roce 2017 už BIM neznala pouze desetina projektových firem (14 procent), naopak BIM aktivně využívala třetina těchto firem (30 procent). Digitalizace významně proměnila tvář řady odvětví. Ve stavebnictví je velmi diskutovanou otázkou a těší se stále většímu zájmu. Potvrzují to výzkumy analytické společnosti CEEC Research ve spolupráci se společností Graitec a Sudop Group.

Stejného trendu si můžeme všimnout i v plánovaném zavedení BIMu v rámci projektových společností. Zatímco v roce 2015 BIM neplánovaly používat více jak dvě třetiny dotázaných firem (70 procent), jeho implementaci v průběhu následujících let připravovala pětina firem (8 procent do pěti let, 10 procent do tří let a 2 procenta do jednoho roku) a jedna desetina již BIM využívala (10 procent), v roce 2017 se jednalo o čtvrtinu firem s plánem implementace BIM (5 procent do pěti let, 15 procent do tří let a 5 procent do jednoho roku) a třetina již BIM aktivně využívala (30 procent), pouze necelá polovina neplánovala BIM využívat.

„V rámci věcného záměru Stavebního zákona navrhujeme komplexní digitalizaci stavebního řízení. Tato digitalizace zahrnuje nejen zavedení podávání žádostí na interaktivních formulářích, ale zejména vznik nových digitálních úložišť. Jedná se o národní geoportál územního plánování, kde bude na jednom místě veřejně přístupná veškerá platná územně plánovací dokumentace, dále je to digitální technická mapa jako zdroj garantovaných informací o dopravní a technické infrastruktuře, a pak také úložiště dokumentací a rozhodnutí. Digitalizace, tak jak ji naše ministerstvo navrhuje, představuje pro všechny stavebníky velký přínos, a proto věřím, že náš návrh najde podporu. Předpokládám, že podat žádost a vyřídit Stavební povolení on-line bude možné od začátku účinnosti nového stavebního zákona. Naší snahou je, aby platil od roku 2021,“ říká ministryně pro místní rozvoj Klára Dostálová.

Zdeněk Baroch, oddělení provozní správy a majetku, Hasičský záchranný sbor Plzeňského kraje digitalizaci vítá: „Pracuji ve stavebnictví více jak 30 let (posledních 10 let na oddělení provozním a správy majetku HZS) a proto vítám jakékoli zjednodušení, zpřehlednění a zefektivnění činnosti, vážící se k přípravě a průběhu investiční výstavby. Věřím, že český digitální nástroj pro správu a údržbu, bude-li jednoduše, správně a cíleně využíván, může přinést úspory. Úspory finanční i časové.“

BIM je stále oblíbenější i mezi zadavateli stavebních zakázek. V roce 2015 si přála zpracování projektové nebo předávací dokumentace v BIM pouze desetina zákazníků (10 procent), v roce 2017 to byla už čtvrtina (26 procent). Je zřejmé, že BIM má mnoho přínosů jak pro stavební firmy, tak pro zákazníka. V letošním roce devět z deseti veřejných investorů tvrdí, že vhodnou aplikací BIM lze snížit náklady v průběhu realizace, správy a údržby stavby (49 procent souhlasí zcela, 38 procent pouze částečně), proti tomuto tvrzení je pouze desetina dotázaných (13 procent).

S tím souhlasí Jaroslav Šinka, vedoucí Odboru stavebního a životního prostředí, Městský úřad Cheb: „Digitalizace celého procesu vzniku stavby, od návrhu přes jeho realizaci až po následné užívání, je předpokladem pro zefektivnění stavebnictví. S největší pravděpodobností by alespoň částečnou digitalizací jak procesu přípravy, tak i povolování stavby, mohlo dojít ke zkrácení potřebných lhůt pro povolení stavby jako takové, ale i k celkovému zpřehlednění situace ve vztahu k okolí a vazbám na okolí, což by bylo přínosem při povolování staveb.“

František Benč, ředitel společnosti IBR Consulting, s.r.o. dodává: „V současné době je digitalizace v oblasti stavebnictví na velmi nízké úrovni. Projektová dokumentace a téměř veškeré schválené dokumenty vznikající při realizaci stavby jsou předávány v papírové podobě. V první řadě je nutné definovat rozsah požadovaných elektronických dat a určit formáty pro jejich předávání, následně je možné řešit jejich sdílení ve společném datovém prostředí.“

Dvě třetiny (66 procent) dotázaných veřejných investorů se shodují na tom, že by se k BIM mělo přistupovat koncepčně, tedy aby platila jednotná pravidla napříč celým stavebním trhem, pro individuální řešení na základě zhotovitele a zadavatele se vyjádřila více jak desetina (14 procent) a za rozhodující toto nepovažuje téměř pětina (17 procent).

„V průběhu let se povědomí o BIMu a jeho využití v celém životním cyklu budovy stále zvyšuje. I přes to jsme na začátku cesty, kdy je potřeba spolupráce privátního sektoru a veřejného sektoru při tvorbě jednotných standardů. Výsledek bude mít velice výrazný dopad na celé české stavebnictví a jeho další budoucnost, jedná se o revoluci v přípravě, výstavbě a správě staveb.“ Uvádí Roman Voráč, manažer technického rozvoje SUDOP GROUP a.s.

Toto se promítá i do preferovaného způsobu zavedení BIM v rámci organizace, kdy více jak tři čtvrtiny (77 procent) veřejných investorů uvedly, že upřednostňují počkat si na vytvoření standardu státem, následně jej aplikovat na pilotních projektech a nechat na státu vyhodnocení efektu této standardizace, pouze jeden veřejný investor z deseti (12 procent) je pro vytvoření vlastních standardů a strategií, následnou aplikaci na pilotní projekty a úpravu standardů podle vyhodnocení.

„Klademe velký důraz na realizaci pilotních projektů ve všech fázích přípravy a realizace, které umožní investorům, projektantům, zhotovitelům či správcům vše vyzkoušet a otestovat před rokem 2022, kdy u nadlimitních zakázek bude nutno novým způsobem stavby připravovat a zadávat. Co je chválihodné, že SŽDC a ŘSD již mají každý vytipováno cca 10 pilotních projektů a my věříme v brzké spuštění. Kraje a obce mají zájem též se učit, nemají peníze a proto ve spolupráci s MMR hledáme dotační tituly.“ Sděluje Pavel Havlíček, generální ředitel SUDOP GROUP a.s.

Zájem firem o BIM potvrzuje i jejich zájem o vzdělávání v této otázce, kdy by více jak dvě třetiny (69 procent) uvítaly uspořádání semináře na toto téma v rámci své organizace, pouze jedna třetina (31 procent) by tuto možnost nevyužila.

Tomáš Janeba, prezident Asociace pro rozvoj infrastruktury (ARI): „Digitalizace ve stavebnictví je nezadržitelná a přinese velké benefity, ale abychom je byli schopni využít, musíme začít uvažovat nově. BIM spojuje projektovou přípravu a výstavbu se správou, údržbou a provozem. BIM je investice, která se vyplatí, pokud bude správně nastavena a využita od úplného počátku. Proto ARI nabízí know-how svých členů prostřednictvím metodických a vzorových matriálů, které budou veřejně dostupné a využitelné pro správné zahájení pilotních projektů podle současné dobré praxe. Budou to živé dokumenty aktualizované podle nových zkušeností a poznatků.“

Rubriky: Ekonomika | Napsat komentář

Wienerberger vyrábí cihly už dvě staletí

Největší evropský výrobce pálených cihel, společnost Wienerberger, si v letošním roce připomíná dvousté výročí od svého založení v roce 1819. Významné výročí společnost zastihlo v období zásadních změn a rozvoje zákaznických služeb.

V roce 1819 založil mladý Alois Miesbach, rodák z malé obce na Moravě, inspirovaný firmou svého otce firmu WIENERBERGER ZIEGELINDUSTRIE na kopci zvaném Wienerberg jižně od Vídně a začal vyrábět cihly novým způsobem ve vypalovacích pecích.

Od té doby firma prošla mnoha obdobími konjuktury i recese v závislosti na vývoji politické a hospodářské situace v Rakousku i v Evropě. Wienerberger se velkou měrou podílel na přerodu Vídně z pevnosti v moderní velkoměsto. Velkolepé stavby na Ringstraße z cihel a terakoty vybudované v letech 1850–1890 jsou toho dokladem. Dnes je Wienerberger největším výrobcem pálených cihel v Evropě a jeho název sám o sobě je „synonymem“ pro moderní a kvalitní stavební materiály. Oprávněně, neboť to byl právě Wienerberger, kdo například na trh v polovině 20. století jako první uvedl duté – děrované – cihly s výrazně vyššími tepelně izolačními vlastnostmi. Dalším významným obdobím byl přelom 70. a 80. let. Ten přinesl v důsledku předchozí tzv. ropné krize další technologické inovace, které se odrazily v nových produktových řadách, známých široké veřejnosti pod názvy POROTHERM a POROTON.

Do České republiky vstoupil Wienerberger v 90. letech, a to nejprve do Cihelny Novosedly a následně do Jihočeských cihelen. „Byl to logický a přirozený krok ve vývoji společnosti Wienerberger a jsme rádi, že jsme naplnili očekávání, že český trh má velký potenciál a v Česku umíme získat kvalifikované a pracovité lidi,“ komentuje úspěch společnosti Wienerberger v České republice její jednatel Luděk Bárta. Za 20 let působení na našem trhu firma výrazně rozšířila výrobní kapacity a produktové portfolio. Z celé řady inovací je nezbytné vypíchnout vývoj akustických cihel a uvedení cihly s integrovanou minerální izolací Porotherm T Profi.

Zatím posledním významným krokem ve vývoji společnosti je její sloučení s firmou Tondach, výrobcem pálené střešní krytiny, které bude právně dovršeno v květnu 2019.

Wienerberger i po dvou stoletích stále generuje silné inovace a vývoj nových výrobků pro něj nikdy nekončí. Současným cílem je koncept domu e4, vytvořený na bázi tradičních, ale moderními technologiemi přizpůsobených materiálů, esteticky hodnotný, ohleduplný nejen k rozpočtům investorů, ale i k jejich zdraví a životnímu prostředí.

Strategie Wienerberger vychází z nastřádaných zkušenosti, velkého technického potenciálu celé skupiny. Soustřeďuje množství nadšených odborníků k tomu, aby zdokonaloval stavební technologie a umožnil lidem zdravé, pohodlné a dostupné bydlení. „Jsme hrdí na dlouhou tradici a jméno Wienerberger, na to, co dokázaly předchozí generace, na výrobky a služby, které jsme vytvořili pro naše zákazníky. Ceníme si, že nás zákazníci vnímají jako jedničku a lídra trhu. Zároveň to je velký závazek pro naše další podnikání. Naší ambicí je nabízet lidem to nejlepší bydlení,“ doplňuje Ing. Bárta.

Rubriky: Firma | Napsat komentář

Buduj svou značku, posílíš image celého stavebnictví

Buduj svou značku, posílíš image celého stavebnictví. Nejde přitom o planou výzvu. Naopak. Pokud si stavební firmy neuvědomí, že prakticky každý jejich projekt s výjimkou těch stavěných na braunfieldech, je značným zásahem do okolí. A jedinou věcí, kterou to lze částečně kompenzovat, je společenská odpovědnost a otevřenost firmy. I k tomu by měl významnou rolí přispět Emloyer Branding. A věříme, že i tato pravidelná příloha časopisu Stavitel.

Employer Branding je smysluplná práce. Je to všechno, co děláte a čím jste. Je to běh na dlouhou trať. Je to výzva pro každého člověka ve firmě. Je nezbytný pro firmy všech velikostí. Jeho výsledkem je dobře fungující firma, ve které pracují spokojení lidé a tvoří užitečné věci.

Jenže jde vlastně o práci s lidmi – a ti nějak záhadně ze stavebnictví mizí. Hlavním důvodem nedostatku uchazečů o zaměstnání v oboru stavebnictví jsou špatně nastavené školské systémy, nízké mzdy, dlouhá pracovní doba v létě na stavbách, neochota pracovat venku nebo špatná prezentace stavebnictví.
Zoufalý nedostatek lidí ve stavebnictví se podepsal na extrémním zvýšení ceny stavebních prací. Zatímco od roku 1996 do roku 2016 se průměrná cena stavebních prací na metr čtvereční u kancelářských budov prakticky nezměnila, za poslední dva roky stoupla o 50 procent, u bytových projektů až o 70 procent. To nejsou dobré zprávy. S trochou nadsázky lze říci, že pokud se nic nezmění, stavebnictví směřuje k postupné sebevraždě.

Každoročně odejde ze stavebnictví jen do důchodu 7500 pracovníků, kteří nejsou nikým nahrazováni. A to je dost nebezpečný trend, který podnikatelé nevyřeší. Zde by měla nastoupit role státu. Vzniklou mezeru by mohli zaplnit agenturní pracovníci, ale jak Stavitel při svém průzkumu mezi firmami zjistil, není to příliš využívaný nástroj. Většinou se všichni shodli – až na malé výjimky – že agenturní pracovníci jsou vhodní spíše pro strojírenské firmy. Navíc je s příjezdem cizinců spojena abnormálně složitá administrativa.
Česká republika udělila Ukrajincům sto tisíc víz. Jen pro srovnání v případě Polska, které je sice čtyřikrát větší, to ale bylo 15krát tolik víz. Asi dokážou Poláci lépe počítat. I tuzemská Hospodářská komora odhaduje, že dalších 40 000 pracovních víz pro Ukrajince bude sice stát 100 milionů korun, ale přinese ČR deset miliard korun ročně.

Úlohou státu je vykolíkovat podnikatelům hřiště, stanovit nediskriminační pravidla, dlouhodobě je držet a hlídat jejich dodržování. Tato liberální vize je České republice vzdálena na hony. Stát chaoticky stále něco mění, podle toho, jak se losuje volební kolotoč. Chybí vize – reálná vize – dalších kroků vlády a státu.

Úlohou soukromého sektoru, díky kterému země ještě nezbankrotovala, by mělo být se v rámci společenské odpovědnosti podílet na této vizi, protože politici se práce na ní nezúčastňují. A i zde by měl klíčovou roli sehrát Employer Branding.

Rubriky: Nezařazené | Napsat komentář

Cesta do pekla je dlážděna samými dobrými předsevzetími

Cesta do pekla je dlážděna samými dobrými předsevzetími. I stát takto pracuje. Vytváří sliby a plány, které se hvězd dotýkají. Již na podzim představil premiér Babiš Národní investiční plán. Sice sdělil jen jeho hrubé obrysy, ale jeho vizí je do 10 let dostavět základní síť dálnic a železničních tratí. Na jeho seznamu je údajně 17 tisíc projektů za 3,45 bilionů korun! Problém je již v tom, že plán zahrnuje již letošní rok a seznam projektů bude k dispozici až v zimě. Jestliže příprava takového projektu dnes trvá zhruba deset let, je jasné, že premiér mlží a mlátí prázdnou slámu. Náměstek ministra dopravy Tomáš Čoček ale má již jasno. Do výstavby dopravní infrastruktury půjde každý rok 166 miliard korun. Jen pro připomenutí: Je to zhruba dvakrát tolik než letos! A kde se na to vezme, když již nyní se státní rozpočet potácí v rekordním deficitu a vláda není schopna sehnat ani dvě miliardy na sociální služby? I na to má ministerstvo dopravy po ruce odpověď. Zdroje pro dopravní stavby mají zajistit vedle deficitního státního rozpočtu a peněz z evropských fondů i půjčky například od Evropské investiční banky či projekty PPP spolufinancované soukromým sektorem.

Tím ale výčet slibů a představ nekončí. Ministr Brabec přispěchal se svým Modernizačním fondem, kde se rovněž, prý, najde spousta stavebních projektů. Ve fondu by se mělo sejít za deset let sto miliard korun. Zdrojem takového fondu má být prodej emisních povolenek a pokuty za porušení zákona s jejich obchodováním. Jejich výše by se měla se současné hranice dvou milionů korun zvednout desetinásobně.

Tyto vize a plány by měly mimo jiné přinést jistotu pro soukromý sektor, který bude mít přehled, jak se bude stavět, a bude tak mít možnost plánovat své kapacity. To je rovněž docela úsměvné. Kapacity stavebních firem jsou totiž dnes vytíženy v průměru na 94 procent, meziročně více o dva procentní body. Zakázky mají firmy v průměru na 10,4 měsíce dopředu. Na začátku roku to bylo 9,1 měsíce. Zhruba čtvrtina společností je na tom lépe než před rokem, 15 procent hovoří o poklesu. Téměř tři pětiny stavebních firem je na tom stejně.

Stavebnictví naráží na své kapacitní limity. Pracovní sílu mu do značné míry odčerpal průmysl, který po krizi oživil mnohem dříve. Potíží je rovněž nedostatek stavebního materiálu. Stavbaře trápí navíc systémový problém. Ten spočívá ve špatně nastaveném stavebním zákoně a katastrofálním fungování stavebních úřadů, které stále vychází z principů minulého století. A rektifikace stavebního práva – ta teprve vzniká.

Za této situace by každý vlastník stavební firmy, který by si vsadil na splnění slibů vlády (většinou z pera úředníků za ANO) a vypůjčil si na nové kapacity, zasloužil zbankrotovat.

Rubriky: Komentáře | Napsat komentář

LIKO-S otevřel průmyslovou halu se zelenou střechou i fasádou

Zelenou průmyslovou halu dnes ve Slavkově u Brna otevřela společnost LIKO-S. Budova má střechu i fasádu osázenou zelení a náklady na chlazení šestkrát nižší než srovnatelné haly postavené tradičním způsobem. Podle vedení firmy jde o první podobnou stavbu na světě.

„Je to druhá etapa v zelené obrodě naší stavební společnosti. Před pěti lety jsme postavili experimentální energeticky nulovou administrativní budovu Liko-Noe a díky ní jsme objevili sílu, kterou mají domy postavené jako stromy,“ uvedl předseda představenstva firmy Libor Musil.

Stavba začala v říjnu loňského roku a přišla na 60 milionů korun. Na budově s 1423 čtverečními metry zastavěné plochy je na fasádě a střeše osazeno zelení 1693 čtverečních metrů. K zavlažování zelených ploch na fasádě i střeše slouží odpadní voda čištěná kořenovou čističkou.

„Také na okolních plochách, kde nebyl potřeba asfalt například kvůli příjezdu nákladních aut, je všude prosakovací nebo zelený povrch. Budovu doplňuje 1070 metrů zahrad,“ vypočítal Jakub Konečný, který stavbu haly řídil.

Zajímavostí svářecí haly je, že nemá vlastní kotelnu. Vytápění řídí dva plynové kondenzační kotle, které by jinak vytopily tři rodinné domy. V administrativní části budovy není klimatizace a chlazení v hale je šestkrát nižší, než je norma pro podobnou průmyslovou halu.

„Myslím, že je zapotřebí stavební revoluce. Tradiční postupy ve stavebnictví prohlubují klimatickou změnu a přispívají k vysušování krajiny. Je to podobné, jak když se nedávno začaly vyměňovat igelitové tašky za papírové,“ dodal Libor Musil.

Liko-s je rodinná firma, která vznikla v roce 1992. Aktuálně má 250 zaměstnanců a roční obrat přibližně 850 milionů korun, 350 milionů z toho tvoří export. Vedle pobočky v Praze, Bratislavě a Budapešti má i malou továrnu v Bengaluru v Indii, kde vyrábí stavební příčky.

Rubriky: Firma | Napsat komentář

Nápadité studentské práce ukázaly nadějnou budoucnost českého stavebnictví

Jubilejní 10. ročník „Soutěže o nejlepší projekt“ přilákal 156 studentů z rekordního počtu 24 středních průmyslových škol stavebních z celé republiky. Soutěžící představili své projekty rodinných domů a občanských staveb, a poskytli tak náhled do budoucnosti českého stavebnictví, jehož praktickou součástí se tito mladí lidé stanou už za několik let. Soutěž pořádá společnost Wienerberger s.r.o., největší výrobce pálených cihel a střešních tašek v ČR.

 

„Je až neuvěřitelné, jak profesionální a kvalitní projekty předkládají studenti, kterým je dnes jen 18 nebo 19 let. Dokonale tak nabourávají častou skepsi z budoucnosti zejména průmyslových oborů. Když vidím úroveň přihlášených prací, myslím si pravý opak, tedy že investoři rodinných domů či občanské výstavby v příštích letech se na nápady a spolupráci s těmito lidmi mohou jen a jen těšit. Vyrůstá nám tu úžasná stavařská generace a jedním z cílů naší soutěže je na ni upozornit, dát jí prostor a ukázat, že práce ve stavebnictví má a vždy bude mít smysl,“ uvádí Ing. Ivo Petrášek, autor soutěže a člen poroty za společnost Wienerberger s.r.o.

Do letošního soutěžního klání se přihlásilo celkem 91 studentů třetích ročníků v kategorii Projekt rodinného domu a 65 studentů čtvrtých ročníků v kategorii Projekt občanské stavby. I letos se účastníci z obou tříd mohli ucházet o speciální ocenění pro Nejlepší projekt s použitím střešních výrobků značky Tondach. Této možnosti využilo 68 studentů.

V prvním soutěžním školním kole vybrali techničtí poradci společnosti Wienerberger spolu se zástupci vedení a odborných pedagogů jednotlivých škol tři nejlepší soutěžní práce v každé kategorii a za každou registrovanou školu. Zároveň byla vyhlášena také speciální cena pro nejlepší dílo s použitím střešní krytiny Tondach. Kromě dobrého pocitu a prestiže se autoři nejlepších projektů, odborní pedagogové, kteří je při práci vedli, i jejich domovské školy dočkají také motivační finanční odměny.

Všechny oceněné projekty postupují do druhého celostátního kola, kde odborná porota vybere absolutní celkové vítěze. Slavnostní vyhlášení výsledků finále soutěže proběhne opět v rámci veletrhu FOR ARCH 2019 v expozici společnosti Wienerberger. Ten proběhne ve dnech 17. – 21. 9. 2019.

Rubriky: Soutěže | Napsat komentář

Pracovní oblečení: volnost a pohodlí i v létě při vyšších teplotách

Ti, kteří vykonávají náročnou fyzickou činnost venku, se samozřejmě také rychleji potí. To se týká například mnoha řemeslníků v létě na staveništích. Aby práce v horkých dnech nebyla tak obtížná, měli by lidé volit lehké a vzdušné oblečení, vyrobené nejlépe z prodyšných tkanin.

V létě by mělo být pracovní oblečení lehké a vzdušné, nejlépe z prodyšných tkanin. Také k letním kalhotám, tričkům a vestám jsou důležité bezpečnostní boty.

Praktické pracovní šortky s dostatkem prostoru

Aby zaměstnanci nepoužívali své vlastní letní oblečení a nezanedbávali tak bezpečnost při práci, mohou si pronajmout vybavení od poskytovatele textilních služeb MEWA. Pro ty, kteří při uzavírání smlouvy se společností MEWA mysleli na možnost využívání letního oblečení, mohou nejen využít standardního oblečení s dlouhými kalhotami a bundami, ale také verzi oblečení pro letní sezónu. MEWA nabízí například praktická trička a polokošile nebo vesty pro chladnější dny. Pokud to práce dovolí, mohou pracovníci nosit také šortky. Velice příjemné jsou kalhoty s pružnými strečovými vsadkami u opasku, které umožňují naprostou volnost při pohybu. U kratších typů kalhot jsou k dispozici také dostatečně velké kapsy pro nářadí a součástky.

Bezpečnostní boty jsou nutností také v létě

Stejně jako v případě letních kalhot, triček a vest, jsou bezpečnostní vlastnosti pracovní obuvi mimořádně důležité. Díky nejnovějším inovacím existují boty, které jsou bezpečné, lehké, pohodlné a kromě toho moderně vypadají. V létě jsou nutností i sluneční brýle a ochranný krém. Od června nabízí MEWA outfity vhodné také pro stavby na silnicích nebo k likvidaci odpadu. Sortiment je rozšířen o bermudy a trička s reflexními prvky.

(Fotky: MEWA)

Rubriky: Firma | Napsat komentář

Žlaby a svody se zárukou 40 let

Žlaby a svody (okapové systémy) zajišťují bezchybnou funkci střech a velkou měrou ovlivňují funkci střešního pláště jako celku. Kvalitní okapový systém vyniká komplexní nabídkou všech potřebných komponent z vysoce kvalitního a nejlépe bezúdržbového materiálu. Vhodné je vybírat žlaby, svody a příslušenství ze stejného materiálu jako střešní krytinu. Zachováte tak funkčnost, dlouhou životnost a estetičnost.

Kvalitní, pevné a odolné hliníkové žlaby a svody obstojí i v těch nejnáročnějších podmínkách. Firma PREFA Aluminiumprodukte nabízí širokou škálu žlabů a svodů – půlkulaté (rozvinutá šíře 250, 280, 333 nebo 400 mm), hranaté (rozvinutá šíře 250, 333 nebo 400 mm) i nástřešní žlaby (rozvinutá šíře 700 mm), a to v délkách 3 nebo 6 metrů, a v několika různých barvách.

Na tento sortiment je poskytována záruka na materiál v délce 40 let. Nově je možné vybírat rovněž ze tří barevných odstínů P.10 (tmavě hnědá, antracitová a světle šedá), kde se záruka 40 let vztahuje i na stálobarevnost.

Rubriky: Firma | Napsat komentář